Камо грядеши, Город Будущего?

Все-таки не цар­ское дело – давать из цен­тра коман­ды о надеж­ном моще­нии дорог, ука­за­ния на рас­чист­ку снеж­ных зава­лов, пору­че­ния об уста­нов­ке пан­ду­сов для коля­соч­ни­ков или сове­ты по выбо­ру цве­та окрас­ки стро­и­тель­ных ограж­де­ний. Тем не менее, я без коле­ба­ний под­дер­жал отча­ян­ное интер­нет-пись­мо «на самый верх», пре­ду­пре­жда­ю­щее о воз­мож­ной лик­ви­да­ции – под фла­гом «опти­ми­за­ции» – тольят­тин­ско­го музей­но­го ком­плек­са «Насле­дие».

Понят­но, что суро­вая реаль­ность дик­ту­ет нище­му муни­ци­паль­но­му бюд­же­ту все новые и новые сокра­ще­ния затрат. И обес­кров­лен­ная сфе­ра куль­ту­ры вновь ста­но­вит­ся козой отпу­ще­ния. Но судь­ба уни­каль­но­го эко­му­зея «Насле­дие» слиш­ком симп­то­ма­тич­на как для нынеш­ней боль­ной Рос­сии, так и для про­блем­но­го город­ско­го окру­га Тольят­ти, пыта­ю­ще­го­ся запо­лу­чить ста­тус «тер­ри­то­рии опе­ре­жа­ю­ще­го раз­ви­тия».

Пуга­ет зна­ко­мый симп­том: наступ­ле­ние на исто­ри­че­скую память. Боюсь, что аппа­рат­ные затеи с реор­га­ни­за­ци­ей уни­каль­но­го твор­че­ско­го явле­ния закон­чат­ся тра­ги­че­ским обры­вом тонень­кой родо­вой свя­зи совре­мен­но­го Тольят­ти с пра­ро­ди­те­лем, сокры­тым вод­ной мас­сой руко­твор­но­го Жигу­лев­ско­го моря.

Не исклю­че­но, что после­ду­ю­щие бра­вые «опти­ми­за­то­ры» сокра­тят изу­че­ние учеб­ни­ка «Тольят­ти-Став­ро­поль», напи­сан­но­го исто­ри­ком-кра­е­ве­дом В. Овсян­ни­ко­вым. А спу­стя пару деся­ти­ле­тий юная поросль тольят­тин­ских хими­ков, маши­но­стро­и­те­лей и авто­за­вод­цев вооб­ще пере­ста­нет инте­ре­со­вать­ся уни­каль­ной судь­бой «Горо­да свя­то­го кре­ста», вырос­ше­го до зна­ко­во­го явле­ния совет­ской инду­стрии. И тогда мно­го­крат­но повто­рит­ся печаль­ная участь зна­ме­ни­той моза­ич­ной сте­лы «Сла­ва тру­ду», воз­ве­ден­ной по слу­чаю при­сво­е­ния моло­до­му Волж­ско­му авто­за­во­ду име­ни 50-летия обра­зо­ва­ния СССР, а ныне постыд­но забы­той и бес­це­ре­мон­но доби­той сосед­ней строй­кой.

Бес­па­мят­ство, увы, не самое сла­бое свой­ство чело­ве­че­ской нату­ры. Не пото­му ли так лег­ко отка­за­лись заез­жие хозя­е­ва высот­ки от про­дол­же­ния раз­ра­бо­ток науч­ной исто­рио­гра­фии ВАЗа. И не отсю­да ли вели­кая тай­на за семью зам­ка­ми, оку­ты­ва­ю­щая пла­ны все­воз­мож­ных рабо­чих групп по под­го­тов­ке к 50-летию обра­зо­ва­ния заво­да. К тому же явно хит­рят «юби­лей­щи­ки», пла­ни­руя глав­ные меро­при­я­тия под 50-летие выпус­ка пер­вых «Жигу­лей». Целят сра­зу в 2020 год, минуя первую и глав­ную пяти­лет­ку в яркой эпо­пее авто­ги­ган­та, воз­ве­ден­но­го при уча­стии всей Совет­ской дер­жа­вы.

Буд­то и не было десят­ков тысяч стро­и­те­лей леген­дар­но­го «Куй­бы­шев­гид­ро­строя». Не было ни кот­ло­ва­нов, ни точ­ней­ших фун­да­мен­тов под импорт­ные стан­ки, ни сотен бес­смен­но рабо­та­ю­щих кра­нов на гигант­ской строй­пло­щад­ке горо­да-эта­ло­на. Ни бес­сон­ных ночей и роко­вых инфарк­тов поля­ков­ской когор­ты талант­ли­вых руко­во­ди­те­лей, ни армии пио­не­ров Волж­ско­го авто­мо­биль­но­го, тех седых вче­раш­них роман­ти­ков и пат­ри­о­тов глав­но­го кон­вей­е­ра, кото­рых так не щадит Вре­мя.

А тут еще и нахаль­ный ими­д­же­вый посыл – «Vesta: сего­дня для LADA все толь­ко начи­на­ет­ся!» – на стра­ни­це кор­по­ра­тив­но­го реклам­но­го еже­не­дель­ни­ка «Волж­ский авто­стро­и­тель».

При­е­ха­ли… Забудь­те яркие стра­ни­цы ста­нов­ле­ния флаг­ма­на оте­че­ствен­но­го авто­мо­би­ле­стро­е­ния. Все толь­ко начи­на­ет­ся! Такая вот мод­ная фиш­ка, пере­чер­ки­ва­ю­щая заслу­ги пер­во­про­ход­цев. Ни ува­же­ния к обще­му про­шло­му, ни бла­го­дар­ной памя­ти! Обид­ное рав­но­ду­шие к исче­за­ю­щим архи­вам ухо­дя­щих пер­востро­и­те­лей. Нуле­вой инте­рес к про­грамм­ным реше­ни­ям и нара­бот­кам пред­ше­ствен­ни­ков. Пре­ем­ствен­ность поко­ле­ний и идей лишь на сло­вах. Отсут­ствие реаль­но­го сло­же­ния уси­лий про­фес­си­о­на­лов и энту­зи­а­стов. Под зна­ко­мым при­кры­ти­ем: нет средств.

Впро­чем, вожде­лен­ные денеж­ки нахо­дят­ся для орга­ни­за­ции пре­тен­ци­оз­ных фору­мов «Тольят­ти – город буду­ще­го».

Так слу­чи­лось, что откры­тие оче­ред­но­го пуб­лич­но­го дей­ствия сов­па­ло с запро­сом самар­ско­го губер­на­то­ра к пре­мье­ру стра­ны о спа­си­тель­ном при­зна­нии Тольят­ти моно­го­ро­дом пер­вой оче­ре­ди со слож­ным соци­аль­но-эко­но­ми­че­ским поло­же­ни­ем. Тогда же выяс­ни­лось, что три­жды рож­ден­ный Став­ро­поль-Тольят­ти выпал из пер­вой сот­ни рей­тин­га горо­дов Рос­сии по «каче­ству жиз­ни».

Окон­ча­тель­ным уда­ром по мое­му вазов­ско-тольят­тин­ско­му само­лю­бию ста­ла ого­вор­ка авто­ра пуб­ли­ка­ции в недав­нем номе­ре област­ной «Куль­ту­ры», тольят­тин­ки, меж­ду про­чим, про «депрес­сив­ный недо­мил­ли­он­ник». Хлест­кая оцен­ка под­толк­ну­ла вни­ма­ние мое к ито­го­вым доку­мен­там преж­них трех фору­мов. Захо­те­лось най­ти опро­вер­же­ния пес­си­миз­му тех, кто с доса­дой, пусть и не без лич­ных осно­ва­ний, счи­та­ет совре­мен­ный Тольят­ти «удру­ча­ю­щей завод­ской сло­бо­дой». Увы…

Еже­год­ные соци­аль­но-эко­но­ми­че­ские диа­ло­ги в УСК «Олимп» – при всем ува­же­нии к при­гла­ша­е­мым сюда авто­ри­те­там совре­мен­но­го гра­до­стро­е­ния – тра­ди­ци­он­но обхо­дят­ся без при­ня­тия кон­крет­ных про­грамм и после­ду­ю­щих реше­ний стра­те­ги­че­ско­го харак­те­ра. Что, впро­чем, логич­но объ­яс­ня­ет­ся неза­мет­ной, вро­де бы, кор­рек­ти­ров­кой назва­ний фору­ма: от «Тольят­ти – Город буду­ще­го» в 2012‑м к нынеш­не­му сло­га­ну – «Город Буду­ще­го. Тольят­ти-2015».

Так слав­но: дума­ем за всю Рос­сию! Фор­маль­ные дипло­мы, вожде­лен­ное минут­ное обще­ние с отмал­чи­ва­ю­щим­ся гра­до­на­чаль­ни­ком, гас­ну­щие надеж­ды и оче­ред­ные разо­ча­ро­ва­ния. Не пото­му ли пада­ет инте­рес дело­вых кру­гов и обще­ствен­но­сти к подоб­ным парад­ным встре­чам, умным ком­му­ни­ка­ци­ям без раз­ви­тия, дис­кус­си­ям для дис­кус­сий?

А за сте­на­ми фору­мов про­дол­жа­ет­ся дегра­да­ция жиз­не­ра­дост­но­го когда-то Горо­да. Обес­кров­лен­ный хит­ро­ум­ны­ми мно­го­хо­дов­ка­ми по выво­ду финан­со­вых пото­ков, инду­стри­аль­ный Тольят­ти теря­ет талант­ли­вых управ­лен­цев и пер­спек­тив­ных дизай­не­ров, интел­лек­ту­а­лов и энер­гич­ную моло­дежь.

Так что, мы оста­ем­ся Горо­дом-без-Души? Неуже­ли жар­кие спо­ры и дей­ствия тольят­тин­ской интел­ли­ген­ции 80‑х годов близ­ко­го ХХ века не осво­бо­ди­ли нас от это­го обид­но­го клей­ма?

Вот готов оста­вить люби­мый город и Сер­гей Мель­ник, извест­ный автор искрен­них книг по исто­рии Став­ро­по­ля-Тольят­ти, устав­ший от напа­док за свою бес­ком­про­мисс­ность в деле защи­ты «Улиц Памя­ти». Сколь­ко таких «неудоб­ных» поте­ря­ли мы из-за без­раз­ли­чия сме­ня­ю­щих друг дру­га чинов­ни­ков! Может, пора оце­ни­вать ком­пе­тент­ность оче­ред­но­го город­ско­го голо­вы как раз по чис­лу талан­тов и пат­ри­о­тов, поки­нув­ших гра­до­об­ра­зо­ва­ние N или, напро­тив, при­вле­чен­ных к твор­че­ской дея­тель­но­сти здесь?

***

А где сле­ды про­грамм­ной 6‑й сес­сии Тольят­тин­ско­го город­ско­го сове­та народ­ных депу­та­тов, обна­ро­до­вав­шей в сен­тяб­ре 1983 года при­о­ри­те­ты куль­тур­но­го стро­и­тель­ства? И как дале­ко от «спаль­но­го рай­о­на» ушли мы со вре­ме­ни выхо­да в декаб­ре 1994 года спец­вы­пус­ка рос­сий­ской газе­ты «Куль­ту­ра», посвя­щен­но­го веч­ным нрав­ствен­ным про­бле­мам новостро­ек на при­ме­ре про­мыш­лен­но­го Тольят­ти?

К сло­ву, на пер­вой стра­ни­це того номе­ра ста­тью мэра Сер­гея Жил­ки­на «Это наше вре­мя» пред­ва­ря­ет пози­ция пре­зи­ден­та – гене­раль­но­го дирек­то­ра АО «Авто­ВАЗ» Вла­ди­ми­ра Кадан­ни­ко­ва, по-осо­бо­му зву­ча­щая спу­стя два­дцать лет: «В моло­дых горо­дах живут мил­ли­о­ны рос­си­ян, рабо­та­ю­щих на совре­мен­ных про­из­вод­ствах, опре­де­ля­ю­щих про­мыш­лен­ный потен­ци­ал стра­ны. Но имен­но им, вче­раш­ним сол­да­там, школь­ни­кам, сту­ден­там, жите­лям села, ото­рван­ным от роди­тель­ских кор­ней, лишен­ным нрав­ствен­ной под­держ­ки, нуж­ны вни­ма­ние и помощь писа­те­лей, арти­стов, худож­ни­ков, музы­кан­тов, жур­на­ли­стов, исто­ри­ков, учи­те­лей, спо­соб­ных с мис­си­о­нер­ской настой­чи­во­стью сбе­речь и пере­дать в поко­ле­ни­ях луч­шие чело­ве­че­ские каче­ства, харак­тер­ные для наро­да Рос­сии».

Сбе­речь и пере­дать луч­шее! Раз­ве не в дина­мич­ном Тольят­ти была воз­ве­де­на – спа­си­бо ВАЗу! – пер­вая в РСФСР обще­об­ра­зо­ва­тель­ная шко­ла с бло­ком эсте­ти­че­ско­го вос­пи­та­ния, впо­след­ствии – «сафо­нов­ский» лицей искусств? Не здесь ли дей­ство­вал един­ствен­ный в сво­ем роде Уни­вер­си­тет музы­каль­ной куль­ту­ры Сою­за ком­по­зи­то­ров РСФСР? И не наши ли Дни горо­да ока­за­лись зара­зи­тель­ны­ми для област­но­го Куй­бы­ше­ва, да и не толь­ко для него? Как и новый в тогдаш­ней Рос­сии сим­по­зи­ум скуль­пто­ров по кам­ню, орга­ни­зо­ван­ный по ини­ци­а­ти­ве неуем­но­го Шан­до­ра Зихер­ма­на в рам­ках празд­но­ва­ния 250-летия Став­ро­по­ля-Тольят­ти?

А зна­ме­ни­тый десант жил­кин­ской коман­ды еди­но­мыш­лен­ни­ков на кон­фе­рен­цию ЮНЕСКО «Куль­ту­ра моло­дых горо­дов» (Набе­реж­ные Чел­ны, сен­тябрь 1993 г.), за кото­рым после­до­ва­ли Дни Тольят­ти в Москве и обще­го­род­ская, с новым про­ект­ным под­хо­дом, кир­шин­ская про­грам­ма «Куль­ту­ра Авто­гра­да» и неза­бы­ва­е­мые выступ­ле­ния юных арти­стов из Тольят­ти на меж­ду­на­род­ных фести­ва­лях клас­си­че­ской музы­ки во фран­цуз­ском Коль­ма­ре?

Еще не угас пози­тив­ный резо­нанс Дет­ских ассам­блей искусств и Лет­них твор­че­ских школ для ода­рен­ных детей со всей Рос­сии. Объ­еди­ни­тель­ные идеи спон­си­ро­ван­ной тольят­тин­ским Рота­ри-клу­бом город­ской гума­ни­тар­ной газе­ты «Пре­об­ра­же­ние» обер­ну­лись со вре­ме­нем лите­ра­тур­но-худо­же­ствен­ным жур­на­лом «Город».

Дроз­дов­ский дра­ма­ти­че­ский театр «Коле­со» про­дол­жил­ся дра­ма­тур­ги­ей новой вол­ны от бра­тьев Дур­нен­ко­вых. Тольят­тин­ская кон­сер­ва­то­рия и хорео­гра­фи­че­ская шко­ла име­ни М. М. Пли­сец­кой при­тя­ну­ли в город пле­я­ду про­фес­си­о­наль­ных музы­кан­тов и авто­ри­тет­ных педа­го­гов.

Сре­ди послед­них достой­ных нова­ций осо­бо замет­на эле­гант­ная фести­валь­ная «Клас­си­ка над Вол­гой», отме­чен­ная Гран-при в номи­на­ции «Луч­шее собы­тие в обла­сти куль­ту­ры». Креп­нет Фести­валь совре­мен­ной дра­ма­тур­гии «Лева­нов­ка», памят­ное про­дол­же­ние ушед­ше­го тольят­тин­ско­го дра­ма­тур­га Вади­ма Лева­но­ва, чьи пье­сы идут на сце­нах веду­щих рос­сий­ских теат­ров. И открыт совсем недав­но Музей Майи Пли­сец­кой…

Что и гово­рить, у куль­ту­ры Став­ро­по­ля-Тольят­ти боль­шая заслу­жен­ная исто­рия. Деся­ти­ле­ти­я­ми при раз­ных систе­мах и вопре­ки неиз­мен­ным финан­со­вым слож­но­стям в горо­де на Вол­ге дей­ство­ва­ли неза­у­ряд­ные лич­но­сти, воз­ни­ка­ли твор­че­ские объ­еди­не­ния, фор­ми­ро­ва­лась и обо­га­ща­лась духов­ная жизнь. Здесь все­гда нахо­ди­лись «неудоб­ные» люди, смев­шие «свое суж­де­ние иметь». Те, кто мог твер­до повто­рить извест­ное люби­щев­ское «непри­лич­но мол­ча­ние мне» (судь­ба уди­ви­тель­ным обра­зом свя­за­ла героя гра­нин­ской кни­ги «Эта стран­ная жизнь» про­фес­со­ра А. А. Люби­ще­ва с горо­дом Тольят­ти: на высо­ком волж­ском бере­гу поко­ит­ся прах выда­ю­ще­го­ся уче­но­го-био­ло­га). В таких «про­ра­бах духа» может и долж­на нахо­дить опо­ру город­ская эли­та, раде­ю­щая за свой Город.

***

Сего­дня Тольят­ти пере­жи­ва­ет труд­ный этап. Потуск­не­ла преж­няя сла­ва доно­ра совет­ской дер­жа­вы, когда один толь­ко Волж­ский авто­за­вод давал от 2 до 4 про­цен­тов наци­о­наль­но­го дохо­да стра­ны. Утра­че­ны завид­ное зна­че­ние горо­да-нова­то­ра и его инве­сти­ци­он­ная при­вле­ка­тель­ность. Туман­ны пер­спек­ти­вы гра­до­об­ра­зу­ю­щих пред­при­я­тий. Нет внят­ных реше­ний по спа­се­нию мега­по­ли­са, вынуж­ден­но­го испра­ши­вать в сто­ли­цах соб­ствен­ную тру­до­вую копей­ку.

Рискую попасть в «стра­те­ги, видя­щие бой со сто­ро­ны». Но болит серд­це. Обид­но за мой Город, достой­ный луч­шей уча­сти.

Глав­ный резерв Горо­да – в его людях. В руко­во­ди­те­лях боль­ших и малых пред­при­я­тий, фирм и финан­со­вых струк­тур, куль­тур­ных цен­тров и бла­го­тво­ри­тель­ных фон­дов. В науч­ной и твор­че­ской интел­ли­ген­ции, дав­но став­шей важ­ной состав­ля­ю­щей город­ско­го орга­низ­ма. В здрав­ству­ю­щих, сла­ва Б‑гу, вете­ра­нах стро­и­тель­ных орга­ни­за­ций, гиган­тов оте­че­ствен­ной хими­че­ской инду­стрии и, разу­ме­ет­ся, Волж­ско­го авто­мо­биль­но­го заво­да. Потен­ци­ал и сила Горо­да во всех тех, для кого в пол­но­кров­ном рит­ме Горо­да и есть глав­ный смысл всей жиз­ни, щед­ро отдан­ной Делу и Стране. Чье море голо­сов по-преж­не­му име­ет и духов­ный смысл, и реша­ю­щий вес.

Дав­ным-дав­но и в дру­гой стране на рабо­чем сто­ле ува­жа­е­мо­го тольят­тин­ца­ми руко­во­ди­те­ля горо­да С. И. Тур­ки­на неиз­мен­но сто­я­ла таб­лич­ка с изре­че­ни­ем: «Кто не хочет – ищет при­чи­ны. Кто хочет – ищет сред­ства». Сер­гей Ива­но­вич пони­мал под сред­ства­ми в первую оче­редь сла­жен­ную коман­ду лиде­ров, понят­ный горо­жа­нам взгляд в буду­щее, гра­мот­ное стра­те­ги­че­ское пла­ни­ро­ва­ние и после­до­ва­тель­ную реа­ли­за­цию при­ня­тых про­грамм, дове­рие и под­держ­ку город­ско­го сооб­ще­ства. Подоб­ная линия управ­ле­ния не толь­ко укреп­ля­ла высо­кий авто­ри­тет город­ской вла­сти, но и обес­пе­чи­ва­ла систем­ное раз­ви­тие инже­нер­ной инфра­струк­ту­ры, реа­ли­за­цию мас­штаб­ных про­ек­тов, пре­одо­ле­ние уду­ша­ю­щей атмо­сфе­ры застоя. При­ме­ча­тель­но, что Сер­гей Жил­кин, побе­див­ший спу­стя годы на пер­вых мэр­ских выбо­рах и заняв­ший по пра­ву тур­кин­ский каби­нет на Цен­траль­ной пло­ща­ди, так­же ста­вив­ший на талант­ли­вых и энер­гич­ных сорат­ни­ков, на «ока­ян­ных» людей, каким был и сам, утвер­ждал: «Внеш­ние ресур­сы есть во все вре­ме­на, нуж­но не ленить­ся и при­вле­кать их в город».

Мой Тольят­ти. Город-тру­дя­га. Город-роман­тик. Город-тво­рец. Уже – не авто­мо­биль­ная сто­ли­ца Рос­сии. И пока – не обанк­ро­тив­ший­ся Дет­ройт. Нашей домо­ро­щен­ной «Атлан­ти­де», судя по все­му, пред­сто­ит чет­вер­тое рож­де­ние. Вот толь­ко когда, с кем и какой ценой «Город Буду­ще­го» шаг­нет в свое устой­чи­вое свет­лое Зав­тра? Опре­де­лит он век­тор дви­же­ния к чах­ну­ще­му в шта­те Мичи­ган горо­ду-при­зра­ку или в сто­ро­ну осы­па­е­мо­го инве­сти­ци­я­ми горо­да-побра­ти­ма Вольф­с­бур­га, патро­ни­ру­е­мо­го авто­мо­биль­ным кон­цер­ном Volkswagen?

Наде­юсь, народ тольят­тин­ский зна­ет вер­ные отве­ты.

Лео­нид Паху­та 

Об авто­ре: Лео­нид Ста­ни­сла­во­вич с 60‑х креп­ко свя­зан с исто­ри­ей Тольят­ти и авто­за­во­да. Мно­гие его ини­ци­а­ти­вы на посту ком­со­моль­ско­го сек­ре­та­ря, заве­ду­ю­ще­го отде­лом куль­ту­ры гор­ис­пол­ко­ма, руко­во­ди­те­ля управ­ле­ния кор­по­ра­тив­ной куль­ту­ры ВАЗа ста­ли леген­да­ми. В насто­я­щее вре­мя про­жи­ва­ет в Санкт-Петер­бур­ге.

Опуб­ли­ко­ва­но в изда­нии «Куль­ту­ра. Све­жая газе­та», № 20 (87) за 2015 год