Невиданный старый Куйбышев на открытках 1937 года

Наш город пере­име­но­ва­ли в Куй­бы­шев в 1935 году, после смер­ти вер­но­го боль­ше­ви­ка-ленин­ца Вале­ри­а­на Куй­бы­ше­ва, кото­рый объ­яв­лял в горо­де совет­скую власть, сидел здесь в тюрь­ме и даже рабо­тал на Тру­боч­ном заво­де.

Город, неза­ви­си­мо от име­ни, был цен­тром огром­но­го края — Сред­не­волж­ско­го, Самар­ско­го, Куй­бы­шев­ско­го. Тер­ри­то­ри­аль­но край объ­еди­нял четы­ре доре­во­лю­ци­он­ные губер­нии и вклю­чал в себя Пен­зу, Улья­новск, Орен­бург и Мор­до­вию. В 1936 году Мор­до­вия ста­ла авто­ном­ной рес­пуб­ли­кой, а край пере­име­но­ва­ли в Куй­бы­шев­скую область, но мас­штаб остал­ся. Поэто­му в Сама­ре-Куй­бы­ше­ве актив­но стро­и­ли, в част­но­сти, боль­шин­ством памят­ни­ков кон­струк­ти­виз­ма, мы обя­за­ны имен­но это­му ста­ту­су кра­е­вой сто­ли­цы.

Дей­стви­тель­но, кон­струк­ти­вист­ский ансамбль пло­ща­ди Чапа­е­ва до сих пор впе­чат­ля­ет! Так же как и дру­гие архи­тек­тур­ные при­ме­ты той бур­ной эпо­хи. Не все они дожи­ли до наших дней. Так, был разо­бран в кон­це 50‑х вели­ко­леп­ный яхт-клуб, спро­ек­ти­ро­ван­ный Пет­ром Щер­ба­че­вым, но в целом, город оста­ет­ся узна­ва­ем и через 85 лет. Любуй­тесь Куй­бы­ше­вом — сто­ли­цей соци­а­ли­сти­че­ской обла­сти, иду­щей навстре­чу новым свер­ше­ни­ям.

Край­ком ВКП(б). Сей­час — Ака­де­мия Куль­ту­ры.

Дом-музей Лени­на.

Вид на парк и Вол­гу с Дома про­мыш­лен­но­сти.

Сквер на углу Куй­бы­шев­ской и Ленин­град­ской был застро­ен в сере­дине 50‑х.

Обра­ти­те вни­ма­ние! Памят­ник Чепа­е­ву. Имен­но так писа­ли имя леген­дар­но­го ком­ди­ва в нача­ле 30‑х.

Зда­ние управ­ле­ния желез­ной доро­ги — пер­вый круп­ный про­ект архи­тек­то­ра Пет­ра Щер­ба­че­ва.

Пере­кре­сток Крас­но­ар­мей­ской и Арцы­бу­шев­ской.

Вод­ный вок­зал, постро­ен­ный по про­ек­ту архи­тек­то­ра Вол­ко­ва, был разо­бран в 60‑х.

В доме Кур­ли­ной в 30‑е годы рас­по­ла­га­лись обра­зо­ва­тель­ные учре­жде­ния.

Сквер Высоц­ко­го (сего­дня) с тру­дом мож­но узнать на этой открыт­ке.

Эле­ва­тор на Самар­ке был одним из круп­ней­ших пред­при­я­тий горо­да.

Купе­че­ские дачи ста­ли дома­ми отды­ха для рабо­че­го клас­са.

На месте Алек­сандра окон­ча­тель­но утвер­дил­ся Вла­ди­мир.

Гор­со­вет, поз­же Гор­ком пар­тии, сей­час — Худо­же­ствен­ный музей.

Дома пере­жи­ли эти 80 лет гораз­до луч­ше, чем кораб­ли. Ни одно­го колес­но­го паро­хо­да сего­дня по Вол­ге, увы, не ходит.

Хоро­шо замет­ны три эта­жа над­стро­ен­ные на зда­нии сле­ва. В 20 – 30‑х годах такая над­строй­ка была основ­ным видом стро­и­тель­ной дея­тель­но­сти в горо­де. Дешев­ле и надеж­нее было воз­дви­гать новое на ста­ром фун­да­мен­те и ниж­них эта­жах.

Край­ком, Дом Крас­ной армии и дом работ­ни­ков Край­ко­ма — пло­щадь Чапа­е­ва — новое серд­це совет­ско­го горо­да.

Когда Ленин­град­ская не была пеше­ход­ной.

Центр соци­а­ли­сти­че­ско­го горо­да. Вид­но даже кры­ло толь­ко что постро­ен­но­го теат­ра Опе­ры и Бале­та, кото­рый тогда име­но­вал­ся ДК име­ни Куй­бы­ше­ва.

Утра­чен­ный яхт-клуб рас­по­ла­гал­ся под Стру­ка­ча­ми, на оси ули­цы Рабо­чей.

85 лет назад, как и сего­дня, как и все­гда, самар­цы обо­жа­ют вод­ные виды спор­та. И греб­ля, вод­ный туризм — важ­ней­шие из них.